3.5-מל"ט היברידי הרמה של 3.5-רוטור כבד-שעות|כוח גז-חשמלי שעובר את התחרות
כשהעבודה דורשת תנועה של מסה, לא לצלם תמונות יפות, הרחפן ההיברידי Multi-Rotor Heavy-Lift Hybrid שלנו עונה בחוזק עז וסיבולת מרתונית. זהו מל"ט אמיתי-כבד, מתוכנן סביב הנעה היברידית חשמלית-גבוהה בגז-ששומרת על האביזרים מסתובבים עד 3.5 שעות-יותר מפי שלוש עשרה מחלון הטיסה של המתחרים הטובים ביותר-ב-15 דקות.
עצירת דלק מהירה אחת מחליפה ארגז אחר ארגז של LiPos, ומאפשרת לך להניף 250 ק"ג של מטען, חיישנים או אספקת חירום ועדיין יש לך כוח רזרבה לשיטוט, טיפוס או מעגל נוסף. מערכת הכוח החכמה-מפוצלת משתמשת במנוע EFI מקורר- במים כדי להניע את רוטורי ההרמה ולהטעין חבילת חיץ משולבת, מה שמעניק לך אגרוף מצערת מיידי להורדות- אנכיות וסל"ד מוצק-בעומס מלא.
קפלו-בומים וטביעת רגל הקטנה ממשטח משלוח פירושו ששני אנשי צוות יכולים לגלגל את המטוס ממצע משאית רגילה, לפרוש את הזרועות ולהשיק תוך פחות מחמש דקות-ללא נגרר, ללא מנוף, ללא טרחה. מסגרת פחמן מחוזקת-מטיטניום מתנערת מסופות אבק, תרסיס מלח ומשבי Force-8, ושומרת על מטענים כבדים יציבים בזמן המעבר ממשטח לאזור הירידה.
בין אם אתה מכניס ציוד טלקום לפסגה מרוחקת, מעביר חלקי חילוף לאסדה ימית או מספק מחדש צוותים-בקו הקדמי, מזל"ט היברידי מרובה-רוטורים זה מתייחס למגבלות של חמש עשרה- דקות כשגיאת עיגול. תדלק אותו, טען אותו, הרם אותו-וראה את הפרודוקטיביות שלך מטפס בזמן שהמתחרים עומדים בתור להחלפת סוללה.
| תמונת המוצר |  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| דֶגֶם | JBFV-X20 בנזין-מל"ט Hybird חשמלי | JBFV-X60 Benzin-מל"ט Hybird חשמלי | JBFV-X60Pro Benzin-מל"ט Hybird חשמלי | JBFV-X60Max Benzin-מל"ט Hybird חשמלי | JBFV-X100 בנזין-מל"ט Hybird חשמלי | JBFV-X100E Electric Hybird מל"ט | JBFV-X150E Electric Hybird מל"ט | JBFV-X150 בנזין-מל"ט Hybird חשמלי | JBFV-X200E מל"ט חשמלי | JBFV-X250 בנזין- מל"ט Hybird חשמלי |
| מימד (מ"מ) | 1430*1430*640 (מרווח) 1030*770*680 (פיפול) |
2600*2600*1450 (מרווח) 1400*1400*1450 (פיפול) |
3000*3000*1500 (מרווח) 1520*1520*1500 (פיפול) |
1950*1950*800 (מרווח) 980*840*800 (פיפול) |
3600*3600*1550 (מרווח) 1800*1800*1550 (פיפול) |
3200*32000*1200 (מרווח) 1800*1800*1200 (פיפול) |
3200*32000*1150 (מרווח) 1900*1640*1150 (פיפול) |
4000*4000*1450 (מרווח) 1850*1850*1450 (פיפול) |
4000*4000*1550 (מרווח) 1850*1850*1550 (פיפול) |
4360*4360*1550 (מרווח) 2400*2400*1550 (פיפול) |
| חוֹמֶר | מסגרת מסגסוגת טיטניום מלאה | מסגרת מסגסוגת טיטניום מלאה | מסגרת מסגסוגת טיטניום מלאה | מסגרת מסגסוגת טיטניום מלאה | מסגרת מסגסוגת טיטניום מלאה | מסגרת מסגסוגת טיטניום מלאה | מסגרת מסגסוגת טיטניום מלאה | מסגרת מסגסוגת טיטניום מלאה | מסגרת מסגסוגת טיטניום מלאה | מסגרת מסגסוגת טיטניום מלאה |
| בסיס גלגלים (מ"מ) | 1860 | 2600 | 3000 | 2554 | 3600 | 3200 | 3200 | 4000 | 4000 | 4360 |
| המלצת להב | 40 אינץ' | 48 אינץ' | 56 אינץ' | 48 אינץ' | 64 אינץ' | 56 אינץ' | 56 אינץ' | 64 אינץ' | 64 אינץ' | 72 אינץ' |
| משקל (ק"ג) | 40 | גדול או שווה ל-75 | גדול או שווה ל-75 | 80 | 120 | 120 | 150 | 200 | 200 | 230 |
| מיכל דלק (L) | 16 | 22 | 35 | 26 | 50 | 50 | 50 | 70 | - | 70 |
| משקל המראה מקסימלי (ק"ג) | 55 | 126 | 168 | 140 | 300 | גדול או שווה ל-224 | גדול או שווה ל-300 | 510(0 גובה) | 510(0 גובה) | 700(0 גובה) |
| עומס מירבי (ק"ג) | פחות או שווה ל-15 | 50 | 50 | 50 | 100 | פחות או שווה ל-100 | פחות או שווה ל-150 | 150(0 גובה) | 200(0 גובה) | 250(0 גובה) |
| תאוצה מרבית (M/S) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 |
| האטה מרבית (M/S) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 |
| זווית גובה מקסימלית | 20 מעלות | 20 מעלות | 20 מעלות | 20 מעלות | 20 מעלות | 20 מעלות | 20 מעלות | 20 מעלות | 20 מעלות | 20 מעלות |
| מהירות סיבובית מרבית | ציר גובה: 120/s ציר כיוון: 120/s |
ציר גובה: 120/s ציר כיוון: 120/s |
ציר גובה: 120/s ציר כיוון: 120/s |
ציר גובה: 120/s ציר כיוון: 120/s |
ציר גובה: 120/s ציר כיוון: 120/s |
ציר גובה: 120/s ציר כיוון: 120/s |
ציר גובה: 120/s ציר כיוון: 120/s |
ציר גובה: 120/s ציר כיוון: 120/s |
ציר גובה: 120/s ציר כיוון: 120/s |
ציר גובה: 120/s ציר כיוון: 120/s |
| מהירות שיוט (M/S) | 25 | 10 | 10 | 10 | 10 | 15 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| גובה טיסה מרבי (מ') | פחות או שווה ל-1000 ללא כל עומס | <1500 without any load | 4000 | >1500 ללא כל עומס | >1500 ללא כל עומס | >1500 ללא כל עומס | >1500 ללא כל עומס | >1500 ללא כל עומס | >1500 ללא כל עומס | >1500 ללא כל עומס |
| קיבולת עמידות רוח | כוח 6 רוח | כוח 6 רוח | כוח 6 רוח | כוח 6 רוח | כוח 6 רוח | כוח 8 רוח | כוח 8 רוח | המראה ונחיתה בטוחים<8m/s | המראה ונחיתה בטוחים<8m/s | המראה ונחיתה בטוחים<8m/s |
| סיבולת מקסימלית | 180 דקות (5 ק"ג) | 120 דקות | פחות או שווה ל-90 דקות | פחות או שווה ל-90 דקות | פחות או שווה ל-120 דקות | פחות או שווה ל-28 דקות | פחות או שווה ל-15 דקות (חברת תעופה) | פחות או שווה ל-150 דקות | פחות או שווה ל-15 דקות | גדול או שווה ל-180 דקות (ריק) |
| טמפרטורת טיסה | -15 מעלות -60 מעלות | -20 מעלות -60 מעלות | -20 מעלות -60 מעלות | -20 מעלות -60 מעלות | -20 מעלות -60 מעלות | -20 מעלות -60 מעלות | -20 מעלות -60 מעלות | -20 מעלות -65 מעלות | -15 מעלות -45 מעלות | -25 מעלות -55 מעלות |
| מָנוֹעַ | 130CC עם הזרקת מים-מקורר דו-דו פעימות מנוע בוכנה | 340CC עם הזרקת מים-מקורר דו-דו פעימות מנוע בוכנה | 700CC מוזרקת אלקטרונית-מקורר מים דו--מנוע בוכנה | מנוע מקורר מים 342CC מוזרק אלקטרוני{{1} | 1000CC עם הזרקת מים-מקורר אלקטרוני 4 פעימות מנוע בוכנה | 1000CC עם הזרקת מים-מקורר אלקטרוני 4 פעימות מנוע בוכנה | 1.5T EFI טורבו | 1.5T EFI טורבו | 1.5T EFI טורבו | 1999CC EFI מקורר מים-מנוע 4 פעימות טורבו |
| כוח מנוע (W) | 9 | 20 | 36 | 18 | 62 | 62 | 100 | 100 | 100 | 160 |
| מתח (V) | 60 | 75 | 75 | 75 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| דיוק ריחוף | אנכי: ±0.5 מ'; רמה: ±1.5 מ' (כאשר מיקום ה-GPS פועל כרגיל) |
אנכי: ±0.5 מ'; רמה: ±1.5 מ' (כאשר מיקום ה-GPS פועל כרגיל) |
אנכי: ±0.5 מ'; רמה: ±1.5 מ' (כאשר מיקום ה-GPS פועל כרגיל) |
אנכי: ±0.5 מ'; רמה: ±1.5 מ' (כאשר מיקום ה-GPS פועל כרגיל) |
אנכי: ±0.5 מ'; רמה: ±1.5 מ' (כאשר מיקום ה-GPS פועל כרגיל) |
אנכי: ±0.5 מ'; רמה: ±1.5 מ' (כאשר מיקום ה-GPS פועל כרגיל) |
אנכי: ±0.5 מ'; רמה: ±1.5 מ' (כאשר מיקום ה-GPS פועל כרגיל) |
אנכי: ±0.5 מ'; רמה: ±1.5 מ' (כאשר מיקום ה-GPS פועל כרגיל) |
אנכי: ±0.5 מ'; רמה: ±1.5 מ' (כאשר מיקום ה-GPS פועל כרגיל) |
אנכי: ±0.5 מ'; רמה: ±1.5 מ' (כאשר מיקום ה-GPS פועל כרגיל) |
תגיות פופולריות: מל"טים היברידיים מרובי-רוטור כבד-, יצרנים, ספקים של מל"טים היברידיים מרובי-רוטור כבד-
