1. חומר גוף גוף
גופי רחפנים עשויים בדרך כלל מסיבי פחמן מרוכבים או מסגסוגות אלומיניום. חומרים מרוכבים של סיבי פחמן מציעים יתרונות כמו חוזק גבוה, קשיחות גבוהה ומשקל קל, מה שהופך אותם למתאימים במיוחד למטוסי רחפנים. סגסוגות אלומיניום, עם הצפיפות הנמוכה שלהן, החוזק הגבוה ועמידותן בפני קורוזיה מצוינת, משמשות לעתים קרובות במטוסי רחפנים גדולים.
2. חומר רוטור
הרוטור הוא אחד המרכיבים הקריטיים ביותר של מזל"ט, ובחירת החומרים חייבת להתחשב בגורמי ביצועים כגון מהירות סיבוב, חוזק והתנגדות לעייפות. כיום, חומרי הרוטור הנפוצים כוללים חומרים מרוכבים של סיבי פחמן, סגסוגות אלומיניום וסגסוגות טיטניום. חומרים מרוכבים של סיבי פחמן הם קלים וחזקים, אך הם יקרים יותר; סגסוגות אלומיניום הן פחות יקרות אך חסרות את החוזק והמשקל של סיבי פחמן; וסגסוגות טיטניום מציעות יתרונות כגון חוזק גבוה ועמידות טובה בפני קורוזיה, מה שהופך אותן לשימוש נרחב במזל"טים-מתקדמים.
3. חומר מדחף
המדחף הוא מרכיב מרכזי המשפיע על ביצועי הרחפנים. בחירת החומר צריכה לשקול באופן מקיף גורמים כמו חוזק, קשיחות ומשקל. חומרי מדחף נפוצים כוללים פלסטיק, חומרים מרוכבים של סיבי פחמן וסגסוגות אלומיניום. פלסטיק מציע איזון מתון של משקל וחוזק, הם לא יקרים, אבל הם שבירים. חומרים מרוכבים של סיבי פחמן מציעים משקל קל, חוזק גבוה וקשיחות טובה, אך הם יקרים. סגסוגות אלומיניום מציעות איזון מתון של משקל וחוזק, והן זולות יחסית.
IV. חומרי מסגרת
מסגרות מזל"ט עשויות בדרך כלל מסגסוגת אלומיניום ורכיבים מרוכבים של סיבי פחמן. מסגרות מסגסוגת אלומיניום מציעות יתרונות כגון חוזק גבוה, משקל קל ויציבות מעולה, מה שהופך אותן למתאימות במיוחד לרחפנים קטנים ובינוניים-בגודל. חומרי סיבי פחמן מרוכבים, לעומת זאת, מציעים חוזק גבוה, עמידות רוח טובה ומשקל קל, מה שהופך אותם ליתרון במיוחד עבור מל"טים גדולים.
V. חומרי סוללה
סוללות מזל"ט עשויות בדרך כלל מסוללות ליתיום-יון. סוללות ליתיום-יון מציעות יתרונות כגון אנרגיה ספציפית גבוהה, צפיפות הספק גבוהה וחיים ארוכים, מה שהופך אותן למקור הכוח הסטנדרטי המועדף עבור מל"טים.
